Битер проставки
Проставка — это промежуточное звено между жаткой и наклонной камерой. Предназначена она для транспортировки хлебной массы от жатки к наклонной камере. Она включает в себя корпус и битер с приваренными гребенками.
Проставка 21 (см. рис. 1, а) состоит из корпуса и битера 10. Битер, обеспечивающий устойчивую подачу хлебной массы от шнека к транспортеру наклонной камеры, снабжен пальчиковым эксцентриковым механизмом 44, устройство и принцип работы которого аналогичны пальчиковому механизму шнека.
Зазор между пальцами и днищем регулируют рукояткой, расположенной с левой стороны корпуса. В движение битер приводится от контрприводного вала наклонной камеры при помощи предохранительной фрикционной муфты, отрегулированной на передачу крутящего момента 500 Нм.
Наклонная камера
Наклонная камера предназначена для транспортирования хлебной массы от проставки в молотилку. Она состоит из корпуса с крышкой 4 (см. рис. 1), ведущего вала 5, нижнего ведомого вала 3 и цепочно-планчатого транспортера 7. Для присоединения наклонной камеры к проставке корпус оснащен крюками 2 и стяжными винтами. Транспортер получает движение при помощи шкива 6 с предохранительной фрикционной муфтой, отрегулированной на крутящий момент 150 Н*м. Вал 5 служит одновременно и для привода цепной передачи жатвенной части.
Плавающий транспортер 13 (см. рис. 1, а), предназначенный для транспортировки стеблей от шнека в приемную камеру молотилки, смонтирован в наклонной камере П. Транспортер 13 состоит из ведущего 16 и ведомого 12 валов, на которых установлено по три звездочки. На звездочки надеты втулочно-роликовые цепи со стальными планками, прикрепленными к цепям в шахматном порядке. Для плавного движения транспортера над нижними ветвями цепей смонтированы подпружиненные полозки, постоянное прижатие которых к цепям обеспечивает пружина, воздействующая на рычаг 11 натяжного устройства.
Ведомый вал транспортера подвешен в наклонном корпусе на пружинах и может приспосабливаться к толщине слоя стеблей. Если поступает толстый слой хлебной массы, то нижний вал поднимается. Натяжение цепей транспортера регулируют винтами 18 так, чтобы длина сжатой пружины натяжного устройства составляла 90…95 мм. Чтобы поддержать зазор между планками и днищем под нижним валом от 5 до 10 мм, между гайками болта подвески и угольником боковины камеры устанавливают шайбы. Пружину подвески сжимают так, чтобы ведомый вал мог подняться вверх на 50 мм и плавать над слоем хлебной массы.
Приводной шкив 14 снабжен предохранительной фрикционной муфтой, которая при перегрузке транспортера выключает передачу. Скорость движения транспортера 2,91 м/с.
В случае возникновения вопросов обращаться по адресу: ООО «Виттерра-ЮГ»,
Россия, г. Ставрополь, проспект Юности, 18 А
Контактное лицо — Руслан Ившин
тел: 8 (918) 885-33-82
тел: 8 (962) 453-43-92
Оставьте заявку прямо сейчас и наш менеджер свяжется с Вами в ближайшее время.
Мы работаем для Вас 24 часа в сутки. Спасибо Вам.
Оставить ответ